Renault Sport Racing and McLaren Racing are pleased to announce they have agreed an engine supply partnership for the 2018, 2019 and 2020 seasons. The deal will see Renault Sport Racing supply McLaren with Formula 1 power units, while also establishing a close working relationship with McLaren’s engineers and technicians.
Ah no worries. I actually didn't spot it myself until Alonso was clearly ahead by a few car lengths after turn 5nzjrs wrote: ↑13 May 2017, 23:31My bad. Deleted. Have a hug [-o<Alonso Fan wrote: ↑13 May 2017, 23:23The merc is from 2016. That's almost pointlessnzjrs wrote: ↑13 May 2017, 23:11Side by side qualifying lap comparison with Hamilton
https://youtu.be/x00ZrN2UhHk
Amazing lap.
The_table wrote: ↑13 May 2017, 23:32I found some info on why Stoffel is quite outclassed by Alonso so far...
From Boullier:(Dutch)Translation:"Stoffel weet zelf heel goed wat zijn probleem is. Ik heb het er al met hem over gehad: hij moet zijn rijstijl nog beter aanpassen aan de formule 1. Het gaat vooral om de manier waarop hij remt. Stoffel remt enorm laat voor een bocht, en gaat nog met de voet op de rem in de bocht. Omdat hij het zo geleerd heeft."
Na de babbel met Boullier ga ik vlug kletsen met iemand die gespecialiseerd is in de opstapklassen. "Klopt helemaal", zegt die collega. "Zo leren ze het jonge coureurs in de formule 4. En zo moet je het ook nog altijd doen in de GP2 (het kampioenschap waarin Stoffel in 2015 schitterde, jb). Omdat je die auto's met hun achterkant moet doen uitslaan, wil je ze perfect in de bocht zetten. Anders ben je nooit snel in die kampioenschappen."
Eric Boullier, daarnet nog: "In Formule 1 moet je anders rijden dan in de opstapklassen. Iets vroeger remmen, en als je de auto in de bocht duwt vooral niet meer remmen. Dat moet Stoffel nog leren." En dat bedoelt Boullier niet als kritiek. Ede teambaas: "Natuurlijk niet. Het is het probleem van iedere coureur die uit die opstapklassen overstapt naar formule 1: de aanpassing is groot. En het is ook geen punt waar we ons zorgen over maken, want dit is iets dat zeker goed komt. Het is een kwestie van tijd en aanpassen. En verwacht vooral niet dat zoiets na vier of vijf raceweekends voor mekaar komt." Plots snap ik ook wat Boullier gisteren (zie mijn dagboek van zaterdag) bedoelde, toen hij zei dat hij wat op Stoffel had "ingepraat"(Apologies for the lazy translation...)Stoffel knows exactly what his problem is. I have talked to him about it:he needs to modify his driving style even more to fit formula 1. The main issue is the way he's braking. Stoffel brakes very late and trails the brakes into the corner. Because he was taught this way.
(Quote from some guy who knows quite a bit about the feeder series.)
To drive a GP2 car fast the back must step out to place the car in the corner properly.
In Formula 1 you must drive differently than in the feeder series. Brake earlier and when you push the car into a corner do not trail the brakes. This is what Stoffel needs to improve on. Apparently Boullier has talked to Stoffel about this and they are quite patient with him, they do not expect immediate change but a change must come.
Source:
http://www.hln.be/hln/nl/954/Formule-1/ ... onso.dhtml
I wouldn't exactly take hln as a trustable source for f1 news. It's more of a sensational newspaper that needs to fill some text now that there's a Flemish driver.The_table wrote: ↑13 May 2017, 23:32I found some info on why Stoffel is quite outclassed by Alonso so far...
From Boullier:(Dutch)Translation:"Stoffel weet zelf heel goed wat zijn probleem is. Ik heb het er al met hem over gehad: hij moet zijn rijstijl nog beter aanpassen aan de formule 1. Het gaat vooral om de manier waarop hij remt. Stoffel remt enorm laat voor een bocht, en gaat nog met de voet op de rem in de bocht. Omdat hij het zo geleerd heeft."
Na de babbel met Boullier ga ik vlug kletsen met iemand die gespecialiseerd is in de opstapklassen. "Klopt helemaal", zegt die collega. "Zo leren ze het jonge coureurs in de formule 4. En zo moet je het ook nog altijd doen in de GP2 (het kampioenschap waarin Stoffel in 2015 schitterde, jb). Omdat je die auto's met hun achterkant moet doen uitslaan, wil je ze perfect in de bocht zetten. Anders ben je nooit snel in die kampioenschappen."
Eric Boullier, daarnet nog: "In Formule 1 moet je anders rijden dan in de opstapklassen. Iets vroeger remmen, en als je de auto in de bocht duwt vooral niet meer remmen. Dat moet Stoffel nog leren." En dat bedoelt Boullier niet als kritiek. Ede teambaas: "Natuurlijk niet. Het is het probleem van iedere coureur die uit die opstapklassen overstapt naar formule 1: de aanpassing is groot. En het is ook geen punt waar we ons zorgen over maken, want dit is iets dat zeker goed komt. Het is een kwestie van tijd en aanpassen. En verwacht vooral niet dat zoiets na vier of vijf raceweekends voor mekaar komt." Plots snap ik ook wat Boullier gisteren (zie mijn dagboek van zaterdag) bedoelde, toen hij zei dat hij wat op Stoffel had "ingepraat"(Apologies for the lazy translation...)Stoffel knows exactly what his problem is. I have talked to him about it:he needs to modify his driving style even more to fit formula 1. The main issue is the way he's braking. Stoffel brakes very late and trails the brakes into the corner. Because he was taught this way.
(Quote from some guy who knows quite a bit about the feeder series.)
To drive a GP2 car fast the back must step out to place the car in the corner properly.
In Formula 1 you must drive differently than in the feeder series. Brake earlier and when you push the car into a corner do not trail the brakes. This is what Stoffel needs to improve on. Apparently Boullier has talked to Stoffel about this and they are quite patient with him, they do not expect immediate change but a change must come.
Source:
http://www.hln.be/hln/nl/954/Formule-1/ ... onso.dhtml
